Ny fametrahana entana sy entana ho an'ny fiaramanidina dia ampahany manan-danja amin'ny asa. Tsy zavatra eritreretintsika matetika izany - mazava ho azy, raha tsy misy olana. Miovaova arakaraka ny fiaramanidina ny entana sy ny fitahirizana entana. Amin'ny fiaramanidina kely kokoa, izany dia matetika mitranga amin'ny tanana, fa indraindray misy fitoeran-javatra ampiasaina.
Ny fanangonana entana avy amin'ny faritra fisavana, ny fandehanana eny amin'ny seranam-piaramanidina ary ny fidirana amin'ny fiaramanidina dia ampahany manan-danja amin'ny fotodrafitrasa amin'ny seranam-piaramanidina. Ny seranam-piaramanidina lehibe rehetra dia mampiasa endrika rafitra fikirakirana entana mandeha ho azy. Mampiasa fehikibo conveyor sy rafitra deflector izy io mba hitondrana entana misy marika avy any amin'ny faritra fisavana mankany amin'ny toerana andefasana na fitahirizana. Izany koa dia afaka mamela ny fisavana fiarovana.
Tehirizina na ampidirina ao anaty trolley ny entana avy eo mba hanaterana ny fiaramanidina. Hatreto aloha dia vita amin'ny tanana ihany izany. Saingy ny zotram-piaramanidina sasany dia efa nanomboka nandinika ny automatique.
Ny British Airways dia nanomboka nanandrana ny fanaterana entana mandeha ho azy tao amin'ny seranam-piaramanidina Heathrow tamin'ny faran'ny taona 2019. Mampiasa trolley mandeha ho azy izany hitaterana mivantana ny entana entana avy amin'ny rafi-pitaterana entana mankany amin'ny fiaramanidina. Nanao andrana kely ihany koa ny ANA momba ny rafitra entana tsy miankina tanteraka tamin'ny fiandohan'ny taona 2020.
Ny Simple Flying dia nandalina ny hevitra momba ny robotika amin'ny fanasokajiana entana sy fandefasana entana. Izany dia mety hanafaingana ny entana sy hampihenana ny fahadisoana sy ny fahaverezan'ny entana.
Aorian'ny fandrindrana sy fanaterana ny entana dia mila ampidirina amin'ny fiaramanidina. Eto no tsy itovizan'ny fizotran'ny karazana fiaramanidina. Amin'ny fiaramanidina kely kokoa, matetika izy io dia ampidirina amin'ny tanana ao amin'ny fitahirizana entana an'ny fiaramanidina. Ny fiaramanidina isam-paritra rehetra sy ny ankamaroan'ny fiaramanidina tery dia manao izany. Na izany aza, ny andiany A320 dia afaka mampiasa kaontenera.
Ny fandefasana entana betsaka dia antsoina hoe "famokarana entana betsaka". Matetika izany dia mampiasa fehikibo conveyor hitaterana ny entana ho any amin'ny fitoeran'ny entana ny fiaramanidina (na dia mety tsy ilaina amin'ny fiaramanidina kely indrindra). Arotsaho avy eo ny entana ary tehirizo tsara. Ny harato dia ampiasaina amin'ny fiarovana ny kitapo ary indraindray mba hizarana ny fitahirizana entana ho ampahany maromaro. Zava-dehibe amin'ny fizarana lanja ny fiantohana ny famerana ny fivezivezen'ny entana mandritra ny sidina.
Safidy iray hafa amin'ny fandefasana entana betsaka dia ny fampiasana kaontenera antsoina hoe fitaovana enti-mitondra entana. Zava-dehibe ny fiarovana ny entana ao amin'ny efitranon'ny entana amin'ny fiaramanidina, izay sarotra kokoa (ary mandany fotoana) amin'ny fiaramanidina lehibe. Ny fiaramanidina midadasika rehetra (indraindray A320) dia misy kaontenera. Ampidirina mialoha ao amin'ny ULD mifanaraka amin'izany ny entana ary apetraka ao amin'ny efitranon'ny fiaramanidina.
Ny ULD dia manome habe samihafa ho an'ny fiaramanidina samihafa. Ny mahazatra indrindra dia ny kaontenera LD3. Ity dia ampiasaina amin'ny fiaramanidina Airbus widebody rehetra sy Boeing 747, 777 ary 787. Ny kaontenera hafa dia natao ho an'ny fitahirizana entana fiaramanidina samy hafa habe, anisan'izany ny 747 sy 767.
Ho an'ny A320 dia azo ampiasaina ny kaontenera LD3 kely (antsoina hoe LD3-45). Ity dia manana haavo mihena mba handraisana ireo fananana kely kokoa. 737 dia tsy mampiasa kaontenera.
Mitovy amin'ny an'ny entana ny fomba fametahana entana. Ny fiaramanidina midadasika rehetra (ary mety ho A320) dia mampiasa kaontenera. Ny tombony lehibe amin'ny kaontenera amin'ny fampiasana entana dia ny fahafahana mametraka mialoha sy mitahiry azy ireo. Izy ireo koa dia mamela ny famindrana mora kokoa eo amin'ny fiaramanidina, satria ny ankamaroan'ny kaontenera dia azo ampifanakalozana amin'ny karazana samihafa.
Nisy maningana tamin'ny fandefasana entana vao haingana. Miaraka amin'ny fiovana amin'ny 2020 sy 2021, ny zotram-piaramanidina sasany dia nanova haingana ny fiaramanidina mpandeha mba hitondra entana. Ny fampiasana ny kabine lehibe hampidirana entana dia manampy ny zotram-piaramanidina tsy mitsahatra manidina sy mampifanaraka amin'ny fitomboan'ny fangatahana entana.
Ampahany manan-danja amin'ny fampandehanana ny seranam-piaramanidina sy ny fihodinan'ny fiaramanidina ny fikarakarana ny tany sy ny fametahana entana. Aza misalasala miresaka antsipiriany bebe kokoa amin'ny fanehoan-kevitra.
Reporter-Justin dia manana traikefa efa ho folo taona eo amin'ny sehatry ny famoahana ary manana fahatakarana lalina momba ny olana atrehin'ny fiaramanidina ankehitriny. Miaraka amin'ny fahalianana fatratra amin'ny fampandrosoana ny lalana, ny fiaramanidina vaovao ary ny tsy fivadihana, dia nanome azy fahatakarana lalina sy mivantana momba ny olan'ny indostria ny diany tamin'ny zotram-piaramanidina toy ny British Airways sy Cathay Pacific. Ny foibeny any Hong Kong sy Darlington, UK.
Fotoana fandefasana: Aug-31-2021