Ny fampidirana entana sy entana ho an'ny fiaramanidina dia ampahany manan-danja amin'ny asa. Tsy zavatra matetika no eritreretintsika izany - mazava ho azy, raha tsy hoe misy olana. Miovaova arakaraka ny fiaramanidina ny fampidirana sy fitahirizana entana. Amin'ny fiaramanidina kely kokoa, dia matetika atao tanana izany, fa indraindray ampiasaina ny fitoeran-entana.
Ny fanangonana entana avy ao amin'ny faritra fisoratana anarana, ny fandalovana ny seranam-piaramanidina ary ny fiakarana ao anaty fiaramanidina dia ampahany manan-danja amin'ny fotodrafitrasan'ny seranam-piaramanidina. Ny seranam-piaramanidina lehibe rehetra dia mampiasa karazana rafitra fikirakirana entana mandeha ho azy. Mampiasa fehikibo mpitondra entana sy rafitra mpanelanelana izany mba hitondrana entana misy marika avy ao amin'ny faritra fisoratana anarana mankany amin'ny faritra fampidirana entana na fitahirizana. Izany koa dia ahafahana manamarina ny fiarovana.
Avy eo dia tehirizina na ampidirina ao anaty sarety ny entana mba haterin'ny fiaramanidina. Hatreto aloha dia dingana tanana no tena natao. Saingy efa nanomboka nieritreritra ny hampiasa azy io ho mandeha ho azy ny zotram-piaramanidina sasany.
Nanomboka fitsapana ny fanaterana entana mandeha ho azy tao amin'ny seranam-piaramanidina Heathrow ny British Airways tamin'ny faran'ny taona 2019. Mampiasa sarety mandeha ho azy izany mba hitaterana mivantana ny entana feno entana avy amin'ny rafitra fitantanana entana mankany amin'ny fiaramanidina. Nanao fitsapana kely momba ny rafitra entana mandeha ho azy tanteraka ihany koa ny ANA tamin'ny fiandohan'ny taona 2020.
Nandalina ny hevitra momba ny robotika ho an'ny fandaminana sy ny famenoana entana ny Simple Flying. Izany dia mety hanafaingana ny famenoana entana ary hampihena ny lesoka sy ny fahaverezan'ny entana.
Rehefa voalamina sy voaray ny entana dia mila ampidirina ao anaty fiaramanidina. Eto no tsy mampitovy ny fomba fiasa arakaraka ny karazana fiaramanidina. Amin'ny fiaramanidina kely kokoa, dia matetika ampidirina tanana ao anaty fitoeran-entana ao anaty fiaramanidina izany. Manao izany ny fiaramanidina rehetra ao amin'ny faritra sy ny ankamaroan'ny fiaramanidina manana vatana tery. Na izany aza, ny andiany A320 dia afaka mampiasa fitoeran-entana.
Ny fampidirana entana betsaka dia antsoina hoe "fampidirana betsaka". Matetika izany dia mampiasa fehikibo mpitondra entana mba hitaterana ny entana mankany amin'ny toerana fitehirizana entana ao amin'ny fiaramanidina (na dia mety tsy ilaina amin'ny fiaramanidina kely indrindra aza izany). Avy eo dia ampidiro ny entana ary tehirizo soa aman-tsara. Ny harato dia ampiasaina hiarovana ny kitapo ary indraindray hanasarahana ny toerana fitehirizana entana ho faritra maromaro. Ny fiantohana ny fivezivezen'ny entana voafetra mandritra ny sidina dia zava-dehibe amin'ny fizarana lanja.
Safidy iray hafa amin'ny famenoana entana betsaka ny fampiasana kaontenera antsoina hoe fitaovana famenoana entana. Zava-dehibe ny fiarovana ny entana ao amin'ny toerana fitehirizana entana ao amin'ny fiaramanidina, izay sarotra kokoa (ary mandany fotoana) amin'ny fiaramanidina lehibe. Ny fiaramanidina lehibe rehetra (indraindray A320) dia misy kaontenera. Ny entana dia ampidirina mialoha ao amin'ny ULD sahaza azy ary avy eo dia arovana ao amin'ny toerana fitehirizana entana ao amin'ny fiaramanidina.
Manome habe samihafa ho an'ny fiaramanidina samihafa ny ULD. Ny mahazatra indrindra dia ny fitoeran-javatra LD3. Ampiasaina amin'ny fiaramanidina Airbus rehetra sy Boeing 747, 777 ary 787 izany. Ny fitoeran-javatra hafa dia natao ho an'ny fitaterana entana amin'ny fiaramanidina samihafa habe, anisan'izany ny 747 sy 767.
Ho an'ny A320, azo ampiasaina ny fitoeran-javatra LD3 kely kokoa (antsoina hoe LD3-45). Nohafohezina ny haavony mba handraisana toerana kely kokoa. Ny 737 kosa tsy mampiasa fitoeran-javatra.
Mitovy amin'ny fomba fampidirana entana ny fomba fampidirana entana. Mampiasa kaontenera avokoa ny fiaramanidina lehibe rehetra (ary mety ho ny A320). Ny tombony lehibe amin'ny kaontenera amin'ny fampiasana entana dia ny fahafahana mampiditra sy mitahiry azy ireo mialoha. Izy ireo koa dia ahafahana mamindra mora kokoa eo amin'ny fiaramanidina, satria ny ankamaroan'ny kaontenera dia azo ifanakalozana amin'ny karazany samihafa.
Nisy tranga maningana tamin'ny asa fitaterana entana sasany vao haingana. Noho ny fiovana tamin'ny taona 2020 sy 2021, dia nisy zotram-piaramanidina sasany nanova haingana ny fiaramanidina mpandeha ho fitaterana entana. Ny fampiasana ny kabine lehibe hampidirana entana dia manampy ireo zotram-piaramanidina hanohy ny sidina sy hifanaraka amin'ny fitomboan'ny fangatahana entana.
Ny fikirakirana an-tanety sy ny fampidirana entana dia ampahany manan-danja amin'ny fampandehanana ny seranam-piaramanidina sy ny fifindran'ny fiaramanidina. Aza misalasala miresaka momba ny antsipiriany bebe kokoa ao amin'ny fanehoan-kevitra.
Manana traikefa efa ho folo taona eo amin'ny sehatry ny famoahana boky i Justin, mpanao gazety, ary mahatakatra lalina ireo olana atrehin'ny fiaramanidina ankehitriny. Noho ny fahalianana lalina amin'ny fampandrosoana ny lalana, ny fiaramanidina vaovao ary ny tsy fivadihana, ny dia lavitra nataony niaraka tamin'ireo zotram-piaramanidina toa ny British Airways sy Cathay Pacific dia nanome azy fahatakarana lalina sy mivantana momba ireo olana eo amin'ny indostria. Manana foiben-toerana any Hong Kong sy Darlington, Royaume-Uni izy.
Fotoana fandefasana: 13 Oktobra 2021